Infraestructura y Vivienda
Reparan baches en 48 horas en la capital queretana
La secretaria de Obras Públicas del Municipio de Querétaro, Oriana López Castillo, informó que la atención a los baches reportados en la ciudad se realiza en un plazo de 24 a 48 horas; mencionó que puede variar debido al incremento en los reportes, pero se mantiene dentro de un rango aceptable.
«De 48 a 72 horas, derivado de que ya el incremento nos hace programar más rutas y eso nos hace prolongar un poquito más la atención, pero estamos atendiéndoles. Invitamos por favor a que sigan reportando, porque es importante que la ciudadanía nos siga diciendo dónde es necesario ir a atender, para poder programar«, apuntó la Secretaria de Obras Públicas.
Dijo que este compromiso responde al incremento en las solicitudes ciudadanas de reparación de pavimentos por presencia de baches, que aumentaron de 84 en junio a 230 en julio, principalmente debido a las intensas lluvias de la temporada, es decir, un incremento del 164% en el número de reportes por baches en calles de la capital.
“Efectivamente, ya ahorita, como las lluvias han sido más constantes y de manera más prolongada, si hemos tenido más reportes”, refirió la funcionaria.
López Castillo explicó que las brigadas de asfalto están trabajando intensamente para atender los reportes, aunque las condiciones climáticas presentan desafíos, como ejemplo la vialidad de 5 de febrero, donde dijo, se trabaja de forma nocturna para no afectar a la ciudadanía.
«Nosotros vamos, perdón justo de ahí del tramo de 5 de Febrero hacia la megabandera como una referencia. Se están programando ahorita también en temporada de lluvias el asfalto es complicado porque pierde temperatura y obviamente al perder temperatura pues dura menos si se coloca en sitio. Estamos esperando como estos lapsos de verano donde no llueve para que podamos atender lo antes posible y bueno comunicarles que a las 57 los estamos atendiendo de manera nocturna para que podamos cumplir con estos requisitos», señaló la funcionaria.
López Castillo indicó que la intervención se realiza en todo el municipio, sin una zona específica con mayor demanda, además de que los presupuestos no han incrementado para la atención de bacheo en la capital.
«No es el mismo material que tenemos presupuestado anualmente, y lo único que estamos haciendo es puntualizando la intervención derivado de que ahorita se necesita más. Estamos en todo el municipio, no hay una zona en específico en donde tengamos mayor demanda», explicó.
Con más de 25 años de experiencia, el director de Casas San Miguelito se posiciona como una de las figuras clave en la planeación y crecimiento ordenado del sector habitacional en la región.
En el dinámico mercado inmobiliario de San Miguel de Allende, el nombre de Raúl Araiza Torres destaca por su experiencia y profundo conocimiento del desarrollo habitacional. Al frente de Casas San Miguelito, ha liderado durante más de 25 años proyectos que han contribuido al crecimiento planificado de la ciudad.
Su trayectoria no solo se mide en años, sino en la capacidad de entender las necesidades del mercado local y traducirlas en desarrollos que priorizan la calidad, la funcionalidad y la integración urbana. Esta visión ha sido clave para consolidar proyectos que responden tanto a residentes como a nuevos inversionistas.
Bajo su liderazgo, la firma ha mantenido una línea clara: apostar por el desarrollo ordenado, respetando el entorno y promoviendo comunidades sostenibles. Este enfoque le ha permitido posicionarse como uno de los desarrolladores con mayor credibilidad y conocimiento del mercado inmobiliario en la región.
Hoy, Raúl Araiza Torres representa la continuidad de una tradición familiar, pero también la evolución de una industria que exige innovación, responsabilidad y visión estratégica. Su trabajo al frente de Casas San Miguelito confirma su papel como uno de los referentes en el desarrollo urbano de San Miguel de Allende.
La institucionalización del inventario residencial busca profesionalizar la gestión de activos de renta.
Park Life, promovida por Gustavo Tomé, busca consolidarse como la primera fibra enfocada exclusivamente en renta residencial dentro de la Bolsa Mexicana de Valores.
La oferta pública inicial programada para marzo contempla captar 308 millones de pesos en el mercado.
La estrategia se sustenta en la baja penetración institucional de la vivienda en renta en México.
La colocación permitirá a inversionistas participar en activos inmobiliarios con flujos recurrentes y administración profesional.
El plan contempla expandir el inventario y fortalecer su posicionamiento bursátil en el mediano plazo.
Fuente: El CEO
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, dio inicio a los trabajos preliminares para la construcción del Tren México-Querétaro, un proyecto ferroviario de 225 kilómetros que conectará la capital con Santiago de Querétaro. La obra, que comenzará en abril de 2025 y durará tres años, tendrá una inversión de 75.000 millones de pesos, generará más de 490.000 empleos y beneficiará a 5,6 millones de habitantes en Ciudad de México, Estado de México, Querétaro e Hidalgo.
Estaciones principales:
El trayecto del Tren México-Querétaro recorrerá 225 kilómetros, con paradas en tres estaciones principales:
- Buenavista (Ciudad de México)
- San Juan del Río (Querétaro)
- Santiago de Querétaro (Querétaro)
Además de estas estaciones, se colocarán paraderos en poblaciones intermedias que se determinarán en los trabajos preliminares. La ruta aprovechará el derecho de vía existente y atravesará las alcaldías y municipios de Cuauhtémoc, Azcapotzalco, Atotonilco de Tula, Tula de Allende, Nopala de Villagrán, Tepeji del Río de Ocampo, Cuautitlán Izcalli, Polotitlán, Soyaniquilpan de Juárez, Tlalnepantla de Baz, Tultitlán, Zumpango, Huehuetoca, Teoloyucan, Jilotepec, Coyotepec, Pedro Escobedo, El Marqués y Colón.
¿Cómo funcionará el tren?
El tren beneficiará a cerca de 30.000 personas que viajan todos los días entre las dos ciudades. Contará con dos vías exclusivas para pasajeros, adicionales a las existentes para carga. Esto permitirá un desempeño superior al de esos trenes.
- Velocidad de hasta 160 kilómetros por hora gracias al diseño geométrico de la vía
- Reducirá el tiempo de traslado a aproximadamente una hora y 40 minutos, un ahorro del 40% en comparación con el tiempo actual (2 horas y 47 minutos).
- Cada tren tendrá capacidad para 450 pasajeros.
Alicia Bárcena Ibarra, secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, aseguró que el trabajo entre secretarías es importante porque aunque pasará por una vía ya existente, la nueva infraestructura debe crearse con cuidado. La secretaria dijo que les interesa que se proteja el Parque Nacional de Tula, el santuario del agua de la presa de Huapango y el santuario del agua de la laguna de Zumpango, entre otros espacios.
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